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Breather Line https://infos.tistory.com/7858
Float Needle Valve https://infos.tistory.com/7859ㅡ ㅡ ㅡ ㅡ ㅡ ㅡ ㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
OHV엔진 https://infos.tistory.com/7857 : Overhead Valve. 밸브가 실린더 헤드 위에 위치하는 구조. 캠축(Camshaft)이 엔진 아래쪽(블록)에 있어 회전 운동으로 푸시로드(Pushrod)라는 긴 막대기를 통해 위쪽 밸브로 전달하는 방식. 타이밍 벨트나 체인이 없는 구조여서 단순하고 정비성 좋고 내구성 좋다. 고회전시 막대기 관성 문제로 '밸브 서징(Valve Surging)' 현상 발생하는 문제, 성능이 중요한 자동차는 OHC(Overhead Cam)방식 사용.
OHV(Overhead Valve) 엔진
이름 그대로 밸브가 실린더 헤드 위에 위치하는 구조
자동차 엔진에서는 현재 OHC(Overhead Cam) 방식에 밀려 특수 차종에만 쓰이지만, 농기구, 발전기, 소형 오토바이 등 산업용 엔진에서는 여전히 가장 널리 쓰이는 방식
OHV 엔진의 가장 큰 외형적 특징은 캠축(Camshaft)이 엔진 아래쪽(블록)에 있고, 여기서 발생하는 회전 운동을 푸시로드(Pushrod)라는 긴 막대기를 통해 위쪽 밸브로 전달한다는 점
작동 순서: 캠축 회전 → 푸시로드 밀어 올림 → 로커 암(Rocker Arm)이 지렛대 역할 → 밸브 열림
이 구조 때문에 실린더 헤드 부분의 크기가 상대적으로 작고 단순하다.
장점: 튼튼하고 콤팩트함
산업용 소형 엔진에서 OHV를 선호 이유.
콤팩트한 크기: 캠축이 엔진 블록 내부에 있어 헤드 쪽 부피가 작다.
높은 내구성 및 신뢰성: 타이밍 벨트나 체인이 끊어질 걱정이 거의 없다. 구조가 단순하여 정비가 쉽고 잔고장이 적다.
저회전 토크: 엔진의 회전수가 낮을 때 힘(토크)이 좋아 무거운 짐을 옮기거나 일정한 부하를 견뎌야 하는 작업에 적합하다.
단점
회전수의 한계: 푸시로드라는 긴 막대기를 위아래로 움직여야 하므로, 엔진이 너무 빨리 돌면 막대기가 관성을 이기지 못해 밸브가 정확하게 닫히지 않는 '밸브 서징(Valve Surging)' 현상이 발생.
소음: 푸시로드와 로커 암이 물리적으로 타격하며 움직이기 때문에 OHC 방식에 비해 소음과 진동이 더 큰 편이다.