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벤츠 미션 5단 MB5Machine 2019. 12. 16. 15:05
* 적용차량 크라이슬러 300c 체어맨, 로디우스 SLK, E200, 등 * 내구성이 좋은 편 내구성이 좋은 편이라도 고장은 발생하기에 빈도가 높은 문제들이 있다 * 오일관리 메뉴얼상 미션오일 교환은 3만km 미션오일 교환은 온도상승 줄임과 클러치디스크 마모 줄임과 불순물이 통로 막음 방지를 한다. 오일교환. MB5는 오일 주입관은 있지만 오일 레벨확인 게이지가 없다. 7단 제품 부터 주입과 확인을 같이 할 수 있다. 오일레벨은 전용게이지를 이용하여 온도에 맞춰 레벨링 작업을 하게 된다. 오일양은 메뉴얼상 8리터지만 드레인으로 일반 교체시 4~5리터 교환 됨. 미션 오일 리터당 약1만원(Ex: ATF 134 1L), 오일필터 약3만원. * 단고정 문제 단고정되어 슬립 현상. 고정되는 증상 중에서 3단 고..
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엔진오일 점도 표기 SAEMachine 2019. 12. 11. 11:32
점도는 액체가 흐르는 것에 저항하는 내부 마찰력. 점도지수란 온도에 따라 점도가 변화하는 정도를 나타내는 척도다. 온도가 올라가면 점도는 낮아지고 반대로 온도가 내려가면 점도는 커지게 되는데 이 변화의 폭이 작은 경우를 점도지수가 높다고 말한다. SAE란 미국 자동차기술협회(SAE: SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS)가 정한 ‘SAE 점도 분류’ SAE 5W-30, SAE 10W-40 등에서 ‘W’는 겨울(Winter)을 의미한다. ‘W’ 앞 숫자가 0에 가까울수록 점도가 낮아 저온에서 흐름성이 좋다. ‘W’ 뒤 숫자는 고온 점도를 나타내는 것으로 숫자가 커질수록 점도가 높아 너무 묽지 않아서 윤활하기에 적절한 유막을 형성해 주는 오일로 엔진보호 능력이 좋다는 뜻이다. 그러나 지나..
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오토래쉬(흡배기 벨브 조절) 문제Machine 2019. 12. 7. 21:52
MLA(수동식 벨브 심 조절)방식의 엔진인 경우 주기적인 교환이 필요하다. 소모품 교환처럼 어느정도 사용하고나면 마모로 문제가 발생하게된다. 국산차의 경우 대략 15만원~30만원. 관리 문제로 더 악화 가능. 오일부족 또는 오일필터 불량(오일필터가 첨가제나 밸브리프트 강화제 등으로 필터가 원할하지 못함) 또는 오일노후 등으로 오일이 흡배기 밸브나 스프링 오토래쉬에 유막이 형성이 안되는 등의 문제들이 발생한다. 그로인하여 오토래쉬와 캠, 태핏과 부딪히며 소음과 마모가 크게 발생한다. 오토래쉬는 캠측의 동력으로 흡배기 밸브를 밀어 올려 열어주는 역할을 하는 장치다. 캠샤프트는 크랭크 축과함께 회전하고 캠샤프트와 오토래쉬세트 부품은 서로 비비는 형태로 작동하기에 시간이 지나면 마모된다(캠샤프트까지도 마모 가능..
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현대자동차 U엔진Machine 2019. 10. 8. 21:49
* U엔진 체인방식 문제점 롤러 체인의 타이밍벨트는 잘늘어나고, 벨트 가이드도 잘 깨진다. 오일 교환을 자주 안했거나 가혹조건에서 사용시 더 심해진다. * U엔진 히스토리 U1엔진 현대자동차에서 2004년에 개발 3~4기통 CRDi 디젤 엔진, 1.5L 배기량으로 나와 소형 및 준중형차급 적용. U2엔진 2009년 터보와 배기 매니폴드가 일체형으로 형상 변경, 실린더 헤드 기구 및 일부 부품을 개선한 1.4/1.6/1.7L 중형 이하 차량에 적용, 2014년 하반기 개선으로 흡기 매니폴드가 알루미늄에서 플라스틱으로 변경, 부스트 컨트롤러가 진공식에서 전자식으로 변경. U3엔진(스마트 스트림 디젤) 2018년부터 1.6L 사용, 실린더 블록과 흡기 매니폴드가 알루미늄으로 변경되었고 타이밍벨트가 체인식에서 ..
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로디우스 일반적 정보Machine 2019. 9. 18. 12:12
2004년 5월 11일에 출시. 후륜구동으로 공간활용 단점. 체어맨의 벤츠 E클래스 W124 후륜구동 플랫폼을 베이스로 제작 된 차량. 전륜 더블 위시본 서스펜션. 최고 등급인 플래티넘의 경우 노면을 읽어 자동으로 조정하는 에어서스펜션이 적용. 전자식 파킹브레이크 적용. 직렬 5기통 2.7L XDi 디젤엔진.리어 서브프레임이 장착되는 안 보이는 곳의 부식이 매우 심하여 운행중 프레임 절손으로 전도사고가 난 경우도 있다. https://blog.naver.com/tgr97/90188712847 2007년 7월 17일 뉴 로디우스. 범퍼와 라디에이터 그릴이 바뀌고, 사이드 가니시가 삭제된 가 출시. 수동변속기가 수출용만 생산되고, 후륜구동 사양의 경우 수동변속기는 2012년 7월 2일에 2,000cc 커먼 ..
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기아 J엔진 관련Machine 2019. 7. 19. 19:26
영국의 디젤엔진 전문 업체 퍼킨스 마쓰다 디젤 엔진: S2, SF, XA, XB, HA, ZB 등 마쓰다는 영국의 디젤엔진 전문 업체인 퍼킨스 사에 설계받아 개발. 마쓰다 로나엔진(RF, R2 또는 마그마엔진) 마쓰다 봉고 브로니 트럭에 사용 마쯔다는 로터리엔진 개발에 집중하던 시기에 별도로 개발한 엔진이다보니 완성도가 낮아 내구성 문제가 있다. JS엔진(2,665cc) 적용 차량: 1992년 기아 와이드봉고, 기아 하이베스타 마쓰다의 디젤 엔진의 해결 불가능한 문제들로 기아자동차는 직접 JS를(논터보 엔진)를 만들었다. 그러나 마쓰다 엔진과 같은 내구성 문제는 여전했다. J2(2,665cc, JS엔진 개량형) 적용 차량: 1995년 기아 프레지오 초기형, 봉고 J2, 아시아 하이 토픽 JT(2,957c..